Diese Woche hat der zweitgrößte Autobauer der Welt angekündigt in Deutschland 10.000 Stellen zu streichen. Bis zu drei Standorte könnten geschlossen werden. Und das alles, obwohl das Unternehmen Gewinne macht. Wie passt dieser Gegensatz zusammen und wie schwer ist die Krise wirklich? Und warum kommen von Daimler und BMW bisher keine ähnlichen Botschaften? Die Lage der ganzen deutschen Autoindustrie ist ernst und sie hat nicht mehr viel Zeit, ihre hausgemachten Probleme zu korrigieren. Einschlägige Kreise fordern natürlich sofort das Aufweichen von EU-Vorgaben und machen eine vermeintliche Einseitigkeit zu Elektromobilität für die Misere verantwortlich. Doch genau das ist im Kern falsch.